鄭(zheng)州汽車內(nei)飾配件保質(zhi)保量(liang)

蘇(su)州正(zheng)科金(jin)屬制品是一(yi)家擁有先(xian)進精密(mi)五金(jin)制造技術，自(zi)主(zhu)研發生產(chan)與銷售(shou)汽(qi)(qi)車零部件(jian)的(de)一(yi)體公司，主(zhu)要(yao)服(fu)務(wu)于汽(qi)(qi)車五金(jin)部件(jian)、新能源、機(ji)電、電動(dong)工具(ju)、醫療(liao)、自(zi)動(dong)化等領域。

翻(fan)邊工(gong)(gong)序(xu)(xu)主要(yao)是(shi)將零件四周的(de)邊翻(fan)起，供后(hou)面包邊工(gong)(gong)序(xu)(xu)或后(hou)續(xu)裝配使用，各(ge)大汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)工(gong)(gong)藝基本類似(si)，只(zhi)是(shi)不同材料(liao)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)技術有所差別，汽(qi)(qi)車(che)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)工(gong)(gong)藝作為一種成熟的(de)材料(liao)成型(xing)工(gong)(gong)藝，在汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)廣泛的(de)使用，為汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)發展做出(chu)了較(jiao)大的(de)貢獻。

汽(qi)車(che)(che)沖(chong)壓(ya)件是汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)中不可(ke)或(huo)(huo)缺的(de)零部件，它在車(che)(che)身(shen)組(zu)裝過程中起到了至(zhi)關重要的(de)作(zuo)用，然而(er)，在汽(qi)車(che)(che)沖(chong)壓(ya)件制(zhi)造(zao)過程中，常會(hui)(hui)出現(xian)一些(xie)(xie)錯誤和質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)，有些(xie)(xie)制(zhi)造(zao)商可(ke)能會(hui)(hui)為了降低成本而(er)使用低質(zhi)量(liang)的(de)鋼材(cai)或(huo)(huo)鋁合金(jin)，這會(hui)(hui)導致汽(qi)車(che)(che)沖(chong)壓(ya)件的(de)質(zhi)量(liang)下降，出現(xian)變(bian)形或(huo)(huo)裂紋等問(wen)題(ti)。

車(che)身沖壓(ya)件特點，同一(yi)般沖壓(ya)件相(xiang)比(bi)，汽車(che)車(che)身沖壓(ya)件具(ju)有(you)材料(liao)薄、形狀(zhuang)復雜、結構尺寸(cun)大和表(biao)(biao)面質量要求高等(deng)特點，汽車(che)車(che)身外板等(deng)都具(ju)有(you)比(bi)較平緩的(de)曲面，相(xiang)對于(yu)料(liao)厚(hou)來說，其(qi)表(biao)(biao)面積較大，當有(you)外力作用(yong)在(zai)零件表(biao)(biao)面時，應當有(you)一(yi)定的(de)抵抗力。

正科(ke)為其合作伙(huo)伴提供沖壓、鈑金(jin)、數控車床(chuang)、研發與(yu)(yu)組裝測試、單一與(yu)(yu)定(ding)制和自制等服務。在近幾年里已經(jing)證(zheng)明(ming)了自己的(de)實力，在為合作伙(huo)伴提供高(gao)性價(jia)比、高(gao)質量的(de)解決方案,并(bing)且幫(bang)助他(ta)們(men)更有競爭(zheng)力地服務于(yu)他(ta)們(men)的(de)客(ke)戶(hu)方面，深(shen)受客(ke)戶(hu)的(de)認可和贊賞。

隨著我國(guo)經濟的高(gao)速發(fa)展(zhan)及居民(min)收(shou)入水平的提高(gao)，汽車消費市場(chang)迅速擴張，為我國(guo)汽車零部件(jian)行業的快速發(fa)展(zhan)奠定了基礎，4%，假設未來(lai)幾(ji)年汽車產(chan)量(liang)增速保持(chi)不(bu)變，則(ze)預計(ji)2023/2024/2025年我國(guo)汽車產(chan)量(liang)將(jiang)分(fen)別為2,788。

汽車零部件(jian)(jian)的沖(chong)壓工藝一般包(bao)括四個過(guo)程：拉延(yan)工序(xu)(xu)(xu)、修邊(bian)工序(xu)(xu)(xu)、沖(chong)孔工序(xu)(xu)(xu)和(he)翻邊(bian)工序(xu)(xu)(xu)，拉延(yan)工序(xu)(xu)(xu)是主要的成(cheng)型(xing)工序(xu)(xu)(xu)，通(tong)過(guo)拉延(yan)工序(xu)(xu)(xu)，零件(jian)(jian)的主要形(xing)(xing)狀(zhuang)基本形(xing)(xing)成(cheng)，此外，拉延(yan)成(cheng)形(xing)(xing)后的零件(jian)(jian)通(tong)過(guo)形(xing)(xing)變(bian)強化，可以獲得一定的強度和(he)剛度。

在生(sheng)(sheng)產中(zhong)不斷地改進和投資(zi)先進的(de)設備、工(gong)裝和工(gong)藝開發，這(zhe)讓我(wo)們很樂于接受新的(de)挑戰，并致(zhi)力于以質量工(gong)藝的(de)行(xing)業高(gao)標(biao)準為我(wo)們的(de)客(ke)戶提供解決方案和優質的(de)產品(pin).公司(si)于2015年取得IS9001 認證(zheng)，以汽車行(xing)業APQP質量標(biao)準生(sheng)(sheng)產，TS16949認證(zheng)中(zhong)計劃2019年度年底取得。

對于一輛(liang)整車(che)來(lai)說，工藝工作與產(chan)品設(she)計(ji)是密切相關、相輔(fu)相成的，工藝離開(kai)設(she)計(ji)，勢(shi)必會造成浪費，設(she)計(ji)離開(kai)工藝，產(chan)品就(jiu)會沒有意(yi)義，沖壓的零部(bu)件包括：左(zuo)(zuo)/右前(qian)翼子板(ban)(ban)(ban)、左(zuo)(zuo)/右側外板(ban)(ban)(ban)、側圍后部(bu)（左(zuo)(zuo)/右后翼子板(ban)(ban)(ban)）、四門、頂蓋、后備箱(xiang)板(ban)(ban)(ban)、地板(ban)(ban)(ban)、前(qian)圍板(ban)(ban)(ban)等。

3)沖(chong)壓(ya)(ya)生產(chan)簡(jian)易流程，產(chan)品設計—沖(chong)壓(ya)(ya)成(cheng)形(xing)工藝設計—模(mo)具結構設計—模(mo)具制造—沖(chong)壓(ya)(ya)件生產(chan)，沖(chong)壓(ya)(ya)件要(yao)有足夠的強度(du)和剛度(du)，以保證車身不產(chan)生塑性(xing)變形(xing)并(bing)降(jiang)低車身振動，這就(jiu)要(yao)求(qiu)沖(chong)壓(ya)(ya)件有足夠的變形(xing)量，使板料充分伸(shen)展(zhan)。

蘇州正科金屬制品有限公司主營廣東汽車遮陽板支架,廣東汽車零部件沖壓,廣東數控車加工等,是一(yi)家擁有先進精密五(wu)金制造技術(shu),自(zi)主研(yan)發生產與銷售汽車零部(bu)件的一(yi)體公司,主要服務(wu)于汽車五(wu)金部(bu)件、新能源(yuan)、機電、電動(dong)工具、醫療、自(zi)動(dong)化等領域.歡迎來電咨詢！