廈門數控車(che)床加工廠(chang)家24小時服(fu)務

蘇州正科金(jin)屬制品是一(yi)家擁(yong)有先(xian)進(jin)精(jing)密五(wu)金(jin)制造(zao)技術(shu)，自主(zhu)(zhu)研發生產與銷售汽車(che)零部件(jian)的一(yi)體公司，主(zhu)(zhu)要服務于汽車(che)五(wu)金(jin)部件(jian)、新能源、機電、電動(dong)工具、醫(yi)療、自動(dong)化等領(ling)域。

國際較為成(cheng)熟(shu)的(de)(de)汽車工(gong)業(ye)市(shi)場(chang)(chang)通常具備成(cheng)熟(shu)的(de)(de)配套零(ling)(ling)部件市(shi)場(chang)(chang)，且(qie)經過長(chang)期的(de)(de)發展和(he)整合(he)，成(cheng)熟(shu)的(de)(de)汽車零(ling)(ling)部件市(shi)場(chang)(chang)已具備產(chan)業(ye)集中等特點，這些企業(ye)規模大、技術(shu)力(li)量雄厚、資本(ben)實(shi)力(li)充足，同時也引導世(shi)界零(ling)(ling)部件行業(ye)的(de)(de)發展方(fang)向。

成形(xing)(xing)工序(xu)(xu)彎(wan)曲(qu)(qu)：將金屬(shu)板材、管件和(he)型材彎(wan)成一定角度、曲(qu)(qu)率和(he)形(xing)(xing)狀(zhuang)的塑(su)性(xing)成型方法，彎(wan)曲(qu)(qu)是(shi)沖(chong)壓(ya)件生產中(zhong)廣(guang)泛(fan)采用(yong)的主要工序(xu)(xu)之一，汽車沖(chong)壓(ya)件金屬(shu)材料(liao)的彎(wan)曲(qu)(qu)實質(zhi)上是(shi)一個(ge)彈(dan)塑(su)性(xing)變形(xing)(xing)過程，在卸載(zai)后，工件會產生方向的彈(dan)性(xing)恢復變形(xing)(xing)，稱回(hui)彈(dan)。

一般(ban)來講，整車制造四大(da)工藝分為：沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)、焊接、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)，沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)，沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)是(shi)將鈑金件按照(zhao)設計要求，使用模具(ju)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)成型(xing)的過程，一般(ban)來講，整車廠的沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)設備分為2500噸(dun)、2000噸(dun)、1600噸(dun)、1000噸(dun)、800噸(dun)、500噸(dun)等(deng)。

正科(ke)為其合作伙伴提供沖(chong)壓、鈑金、數控車床、研發與(yu)組裝測試(shi)、單一與(yu)定制(zhi)(zhi)和(he)自(zi)制(zhi)(zhi)等服務(wu)。在近幾(ji)年里已經(jing)證明了自(zi)己的(de)實力，在為合作伙伴提供高(gao)性價比、高(gao)質量的(de)解決方(fang)案,并且幫助他們更有競爭力地服務(wu)于他們的(de)客戶(hu)方(fang)面(mian)，深受客戶(hu)的(de)認(ren)可和(he)贊賞。

精密汽車沖壓件(jian)加(jia)工中(zhong)模具發生卡料(liao)的原因有以下幾點：1、送料(liao)機(ji)送距、壓料(liao)、放(fang)松調整(zheng)(zheng)(zheng)不(bu)當，解(jie)決方(fang)法(fa)：重新檢查調整(zheng)(zheng)(zheng)，2、生產(chan)中(zhong)送距產(chan)生變(bian)異，解(jie)決方(fang)法(fa)：重新調整(zheng)(zheng)(zheng)，解(jie)決方(fang)法(fa)：送料(liao)機(ji)與模具間(jian)加(jia)設上下壓料(liao)，加(jia)設上下擠料(liao)安全開(kai)關。

車(che)身沖(chong)壓件特(te)點，同一(yi)般(ban)沖(chong)壓件相(xiang)比，汽車(che)車(che)身沖(chong)壓件具有(you)材料薄、形狀(zhuang)復雜、結構尺寸大和表面(mian)質量要求高等(deng)特(te)點，汽車(che)車(che)身外板(ban)等(deng)都具有(you)比較平(ping)緩的曲面(mian)，相(xiang)對于料厚來說，其表面(mian)積較大，當有(you)外力(li)作用(yong)在零件表面(mian)時，應當有(you)一(yi)定的抵抗力(li)。

通常，汽(qi)車沖壓(ya)件(jian)(jian)的(de)(de)選材應遵循以下(xia)原則:1，選用(yong)的(de)(de)材料應首先滿(man)足汽(qi)車零部件(jian)(jian)的(de)(de)使用(yong)性能要(yao)求；2，選用(yong)的(de)(de)材料應具有良好(hao)的(de)(de)工藝性能；在中(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)型車輛中(zhong)(zhong)，車身外板(ban)等(deng)覆蓋件(jian)(jian)，以及車架、車廂等(deng)一些承(cheng)重(zhong)(zhong)支撐件(jian)(jian)，大部分都是汽(qi)車沖壓(ya)件(jian)(jian)。

在生(sheng)產(chan)中不斷地改進(jin)(jin)和(he)投資先進(jin)(jin)的(de)(de)設備、工裝和(he)工藝開發，這(zhe)讓我們(men)很(hen)樂于接受新的(de)(de)挑戰(zhan)，并致力(li)于以(yi)質(zhi)量(liang)工藝的(de)(de)行(xing)業高標準為(wei)我們(men)的(de)(de)客戶提(ti)供解決(jue)方案和(he)優質(zhi)的(de)(de)產(chan)品.公司于2015年取得IS9001 認證，以(yi)汽車行(xing)業APQP質(zhi)量(liang)標準生(sheng)產(chan)，TS16949認證中計(ji)劃2019年度年底取得。

對于一輛整車來說，工藝(yi)工作與(yu)產品設計是密切(qie)相(xiang)關、相(xiang)輔(fu)相(xiang)成的(de)(de)，工藝(yi)離(li)開(kai)設計，勢必(bi)會(hui)造成浪(lang)費，設計離(li)開(kai)工藝(yi)，產品就(jiu)會(hui)沒有(you)意義，沖壓的(de)(de)零(ling)部(bu)件包括：左/右前翼(yi)子板、左/右側外板、側圍后部(bu)（左/右后翼(yi)子板）、四門(men)、頂蓋、后備箱板、地板、前圍板等。

沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)是(shi)將(jiang)各種不同規格的(de)金屬板料，對其施加壓(ya)(ya)力(li)（通(tong)過壓(ya)(ya)機與(yu)模(mo)具），使(shi)之塑性變(bian)形或分(fen)離，從(cong)而獲得(de)所(suo)需各種形狀和尺寸工(gong)件(jian)（沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件(jian)）的(de)一種加工(gong)工(gong)藝；按(an)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)加工(gong)溫(wen)度分(fen)為熱(re)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)和冷(leng)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)，汽車(che)車(che)身沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)屬于冷(leng)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)，在室溫(wen)下進行；沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)的(de)坯料主(zhu)要是(shi)熱(re)軋和冷(leng)軋的(de)鋼板和鋼帶。

精密汽車沖壓件加工中模具(ju)發生卡料的原(yuan)因有以下(xia)幾點：1、送(song)料機送(song)距、壓料、放松調(diao)整不當(dang)，解決(jue)方法(fa)：重新檢(jian)查調(diao)整，2、生產(chan)中送(song)距產(chan)生變異(yi)，解決(jue)方法(fa)：重新調(diao)整，解決(jue)方法(fa)：送(song)料機與模具(ju)間(jian)加設(she)上(shang)下(xia)壓料，加設(she)上(shang)下(xia)擠(ji)料安全開關。

蘇州正科金屬制品有限公司主營無錫汽車遮陽板支架,無錫汽車零部件沖壓,無錫數控車加工等(deng),是一家擁有(you)先進精密五金(jin)制造技術,自(zi)主(zhu)研發生產與銷(xiao)售汽車零部件的一體公司,主(zhu)要服務于汽車五金(jin)部件、新能源、機電(dian)(dian)、電(dian)(dian)動工具、醫療、自(zi)動化等(deng)領域(yu).歡(huan)迎來電(dian)(dian)咨詢！