汽車已經成為我(wo)們(men)生(sheng)活(huo)中的(de)剛需，甚至是不可取代(dai)的(de)一部分(fen)，但是汽車中的(de)有些配(pei)件(jian)為什么要使用注(zhu)塑件(jian)？五金件(jian)不是更結(jie)實(shi)么？比如(ru)汽車前門把手蓋板(ban)就是塑料的(de)，汽車使用塑料配(pei)件(jian)的(de)優(you)勢有哪些？

塑(su)料可以(yi)一次加工成(cheng)型，加工時間短，精(jing)度有保證(zheng)，車(che)(che)(che)用(yong)(yong)塑(su)料制品的(de)彈性(xing)變(bian)形特性(xing)能(neng)吸(xi)收大量的(de)碰撞能(neng)量，對強(qiang)烈撞擊(ji)有較大的(de)緩沖(chong)(chong)作用(yong)(yong)，對車(che)(che)(che)輛和(he)乘車(che)(che)(che)人員起到保護作用(yong)(yong)。現(xian)代汽車(che)(che)(che)上(shang)都采用(yong)(yong)塑(su)化儀(yi)表板和(he)方向盤(pan)，以(yi)增(zeng)強(qiang)緩沖(chong)(chong)作用(yong)(yong)。前后保險杠(gang)、車(che)(che)(che)身(shen)裝飾(shi)條都采用(yong)(yong)塑(su)料材(cai)料，以(yi)減輕車(che)(che)(che)外物體對車(che)(che)(che)身(shen)的(de)沖(chong)(chong)擊(ji)力。汽車(che)(che)(che)塑(su)料還具有吸(xi)收和(he)衰減振動和(he)噪聲的(de)作用(yong)(yong)，可以(yi)提高乘坐的(de)舒適性(xing)。

汽車塑(su)(su)料注(zhu)塑(su)(su)件(jian)耐腐蝕性強，局部(bu)受損不(bu)(bu)會腐蝕，通過添加不(bu)(bu)同的(de)(de)填(tian)料、增塑(su)(su)劑和硬化劑來制(zhi)出所需性能的(de)(de)塑(su)(su)料，以(yi)適應車上不(bu)(bu)同部(bu)件(jian)的(de)(de)用途要求(qiu)。更方便的(de)(de)是(shi)塑(su)(su)料顏色可(ke)以(yi)通過添加劑調出不(bu)(bu)同顏色，省去噴(pen)漆的(de)(de)麻煩，有些汽車塑(su)(su)料件(jian)還可(ke)以(yi)電鍍。

解決汽(qi)車注(zhu)塑件(jian)弧(hu)度變(bian)小的(de)辦(ban)法，降(jiang)低(di)汽(qi)車注(zhu)塑件(jian)模(mo)具(ju)溫(wen)度，延長冷卻時間，提高(gao)注(zhu)射壓(ya)(ya)力(li)(li)或保(bao)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力(li)(li)，原(yuan)材料中(zhong)添(tian)加(jia)填充母料等。汽(qi)車注(zhu)塑件(jian)收(shou)縮時的(de)內(nei)應力(li)(li)作(zuo)用(yong)下(xia)所產生的(de)應力(li)(li)變(bian)形加(jia)強冷卻時間、冷卻水(shui)溫(wen)度、模(mo)具(ju)運水(shui)、注(zhu)塑壓(ya)(ya)力(li)(li)，如不行(xing)就要制作(zuo)定型夾具(ju)了。

汽車(che)注塑件的干(gan)(gan)燥處理(li)：如果(guo)加工前材料是密封的，那么就沒有(you)必要(yao)干(gan)(gan)燥。如果(guo)儲存容器被打(da)開，那么建議在85℃的熱(re)空(kong)氣中干(gan)(gan)燥處理(li)。如果(guo)濕度(du)大(da)于0.2%，還(huan)需(xu)要(yao)進行105℃ 12小時的真空(kong)干(gan)(gan)燥。

汽車注塑(su)(su)件(jian)的(de)熔(rong)化溫度(du)：260~290C。對玻璃添加(jia)劑的(de)產(chan)品為275~280C。熔(rong)化溫度(du)應避免(mian)高于300C，汽車注塑(su)(su)件(jian)的(de)模(mo)具溫度(du)：建議80C。模(mo)具溫度(du)將(jiang)影響結(jie)晶度(du)，而結(jie)晶度(du)將(jiang)影響產(chan)品的(de)物理特性。